معرفی و بررسی کمپرسور های DSH دانفوس

معرفی و بررسی کمپرسور های DSH دانفوس

     کمپرسورهای اسکرال سری DSH، یکی از برجسته‌ترین دستاوردهای شرکت دانفوس به‌عنوان یکی از پیشروان جهانی صنعت تبرید و تهویه مطبوع محسوب میشوند. این کمپرسورها با تکیه بر طراحی نوآورانه، مهندسی دقیق و قابلیت‌هایی همراستا با نیازهای روز بازار، به‌طور خاص برای ارائه عملکردی پایدار، کم‌صدا، و با راندمان بالا توسعه یافته‌اند. سریDSH  با بهره‌گیری از فناوری Scroll  پیشرفته و قابلیت عملکرد در مدولاسیون ظرفیت ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(چه در نسخه‌های تکی و چه در آرایش‌های تاندوم یا ترکیب با اینورتر)، توانسته است گزینه‌ای محبوب در میان تولیدکنندگان معتبر سیستم‌های تهویه مطبوع، خصوصاً در حوزه‌های سرمایش تجاری، چیلرها و پمپ‌های حرارتی باشد.

یکی از مزیت‌های اصلی کمپرسورهای DSH، بهره‌وری انرژی بالا حتی در شرایط بار جزئی است که با کمک تکنولوژی Inverter Ready  و قابلیت تطبیق با نیازهای متغیر سیستم، منجر به کاهش قابل توجه مصرف انرژی در چرخه عمر سیستم میشود. همچنین، طراحی مهندسی‌شده این سری، پایداری عملکرد را در بازه گستردهای از دماها و فشارها تضمین میکند .

دانفوس این کمپرسورها را به‌گونه‌ای توسعه داده که سازگار با مبردهای کم GWP نظیر 410-R-452B ،R وR-454B  باشند، که همین مسئله آنها را به انتخابی ایده‌آل برای سیستم‌هایی تبدیل میکند که با الزامات زیست‌محیطی فعلی و آینده مطابقت دارند.

ترکیب بین تکنولوژی پیشرفته اسکرال، راندمان بینظیر، طراحی سازگار با مبردهای نسل جدید و پشتیبانی فنی گسترده شرکت دانفوس، باعث شده تا کمپرسورهایDSH  به عنوان راه‌حلی هوشمندانه برای سازندگان سیستمهای HVAC که به دنبال تلفیق کیفیت، عملکرد و مسئولیت‌پذیری محیط‌زیستی هستند، جایگاه ویژه‌ای بیابند.

این کمپرسور ها در رنج گستره ای از ظرفیت سرمایشی ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏( kw 19.3 تا kw 168) قابل انتخاب می باشند و امکان استفاده در کاربری های گوناگونی را فراهم میکنند.

     یکی از ویژگی های مورد اهمیت این کمپرسور ها، امکان نصب آن ها به صورت موازی است.نصب کمپرسورها به‌صورت موازی به سیستمی اطلاق میشود که در آن چند کمپرسور با یک خط مکش و یک خط تخلیه مشترک به هم متصل شده‌اند. به این روش نصب ،"منیفولدینگ" نیز گفته میشود. منظور از منیفولدینگ ترکیبی، ترکیب کمپرسورهای دانفوس مدلDSH  است که مزایای متعددی به همراه دارد.

     مهمترین دلیل استفاده از منیفولدینگ، کاهش هزینه‌های عملیاتی از طریق کنترل بهتر ظرفیت و مصرف برق است. این هدف از طریق ترتیب‌بندی هوشمند روشن شدن کمپرسورها و همچنین تنظیم سرعت کمپرسور اینورتر حاصل میشود؛ به‌طوریکه سیستم موازی به‌صورت پیوسته توان مصرفی خود را با ظرفیت مورد نیاز تطبیق میدهد.

     دومین دلیل برای استفاده از منیفولدینگ ترکیبی، افزایش راندمان در بارهای جزئی‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(Part Load Efficiency)  است. در نصب موازی کمپرسور با سرعت متغیر و کمپرسور با سرعت ثابت، سیستم میتواند در بارهای پایین تنها از کمپرسور اینورتر استفاده کند و در بارهای بالاتر هر دو کمپرسور به کار گرفته شوند، به‌طوریکه کمپرسور ثابت با ظرفیت کامل100% عمل کند. این روش منجر به راندمان بالاتر در بارهای جزئی خواهد شد. سومین مزیت این ترکیب، امکان تنظیم گسترده ظرفیت سیستم است؛ به عنوان مثال از 10٪ تا 100٪ ظرفیت کل ظرفیت سیستم می تواند تنظیم گردد. این قابلیت تنظیم پیوسته ظرفیت، کنترل دقیق دما و ایجاد محیط داخلی راحتتر را امکان‌پذیر می‌سازد.

❖ اجزای تشکیل دهنده کمپرسور و نمای برش خورده

❖ نوآوری‌های کلیدی و تکنولوژی استفاده شده در کمپرسورهای اسکرالDSH  دانفوس

     کمپرسورهای اسکرال سریDSH  شرکت دانفوس برای ارائه عملکرد مناسب، راندمان انرژی بهینه و قابلیت اطمینان بلندمدت در کاربردهای تهویه مطبوع طراحی شده‌اند. در ادامه، به معرفی برخی از اجزای برجسته این کمپرسورها که آنها را به راه‌حلی مورد اعتماد تبدیل کرده‌اند میپردازیم:

1) شیلد حرارتی ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(Heat shield)

     شیلد حرارتی نقش مهمی در خنک نگه‌داشتن کمپرسور ایفا میکند و موجب عملکرد مؤثرتر و عمر بیشتر آن می‌شود. این قطعه به‌صورت استراتژیک در بخش‌های داخلی کمپرسور قرار گرفته تا انتقال حرارت بین نواحی مختلف کمپرسور را به حداقل برساند. این محافظت حرارتی باعث حفظ دمای بهینه عملکرد شده و به افزایش دوام و پایداری و همچنین، کاهش سطح صدای کارکرد کمپرسور کمک میکند.

2) شیر یک‌طرفه داخلی ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(Internal none return valve-INRV)

     شیر یک‌طرفه داخلی از بازگشت مبرد به داخل کمپرسور در زمان خاموشی آن جلوگیری میکند. این قطعه برای راه‌اندازی مجدد روان سیستم حیاتی است و از چرخش معکوس کمپرسور که می‌تواند به آسیب‌های مکانیکی منجر شود، جلوگیری می‌نماید.

 3) سوپاپ تخلیه میانی ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(Intermediate discharge valve)

     یکی از اجزای نوآورانه و منحصربه‌فرد در کمپرسورهای اسکرال سریDSH  دانفوس، سوپاپ تخلیه میانی‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(IDV)  است. برای عملکرد بهینه در کمپرسورهای چندمنظوره، به‌ویژه در مناطقی که تغییرات آب‌وهوایی فصلی محسوس است ،تنظیم نسبت فشار مکش-تخلیه و فرکانس حرکت اوربیتال در کمپرسور اسکرال ضروری است.

     یکی از مشکلات رایج در شرایط نامناسب عملکرد، به‌ویژه در نسبت‌های فشار پایین بین مکش و تخلیه، فشرده‌سازی بیش از حد سیال داخل محفظه تراکم است؛ به‌طوریکه فشار سیال از مقدار مطلوب تخلیه فراتر میرود. این فشرده‌سازی اضافی منجر به اتلاف انرژی و ایجاد تنش‌های ساختاری در حین عملکرد کمپرسور شده و موجب کاهش راندمان و قابلیت اطمینان آن می‌شود.

     برای رفع این مشکل، سوپاپ‌های تخلیه میانی‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(IDVs)  به کار گرفته می‌شوند. این سوپاپ‌ها اجازه می‌دهند سیال در مراحل میانی فرآیند تراکم، زمانی که به فشار مناسب رسیده، تخلیه شود و از فشرده‌سازی بیش از حد و عواقب آن جلوگیری گردد.

     سوپاپ‌های تخلیه میانی دانفوس‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(IDVs)  در نزدیکی بخش تخلیه کمپرسور نصب می‌شوند. آنها در شرایط بار جزئی، با جلوگیری از فشرده‌سازی بیش از حد مبرد، عملکرد سرمایشی را در همان سطح حفظ کرده و در عین حال مصرف برق را کاهش می‌دهند. این سوپاپ‌ها زمانی که فشار تخلیه از نقطه بهینه داخلی پایین‌تر باشد، باز می‌شوند و توان مصرفی موتور را متناسب با شرایط بار و فشار تنظیم می‌کنند؛ در نتیجه، مصرف برق کاهش یافته و راندمان فصلی انرژی سیستم بهبود می‌یابد.

4) درپوش اختصاصی موتور ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(Patented motor cap)

     درپوش اختصاصی موتور یکی از طراحی ویژه دانفوس برای کمپرسور های DSH است که نقش مهمی در بهبود فرآیند خنکسازی موتور و کاهش سطح صدا ایفا می‌کند. این قطعه در کنترل دمای داخلی کمپرسور تأثیرگذار بوده و عملکرد روان کمپرسور را حتی در شرایط کاری سنگین تضمین می‌کند.

5) لوله ارگن ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(Organ pipe)

     همانطور که در ابتدای توضیحات گفته شد، در کمپرسور های DSH دانفوس این امکان وجود دارد تا کمپرسور ها به ترکیبی و در اصطلاح به روش منیفولدیگ نصب گردند. در این روش ممکن است از چندین کمپرسور برای برای تامین بار سرمایی و به ویژه برای افزایش بازدهی فصلی استفاده گردد؛ با این حال هر کمپرسور امکان دارد تا به صورت مجزا برای تامین بار سرمایشی سیستم فعالیت کند.

      یکی از معایبی که این روش با آن روبروست این است که ممکن است سطح روغن کمپرسور به اصطلاح بیکار ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(خارج از مدار) پایین تر از حد معمول در oil sight بیاید و این اتفاق میتواند منجر به کمبود روغن در کمپرسور خارج از مدار در هنگام استارت مجدد شود؛ همچنین مقداری روغن ممکن است در لوله تخلیه ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(Discharge valve) جریان یابد. روغن خارج شده از کمپرسور بیکار با جریان یافتن در سیستم سبب کاهش بازدهی و راندمان مبدل های حرارتی سیستم می‌گردد. این مشکل در کمپرسور های DSH دانفوس با طراحی هوشمندانه و نوآورانه لوله ارگن برطرف گردیده است. ارگن پایپ، با حفظ سطح روغن در oil sight کمپرسوری که از مدار خارج است و جلوگیری از جریان یافتن روغن در سیستم، تعداد خرابی های گزارش شده بر اثر روغن کاری نامناسب را به شدت کاهش داده و سبب افزایش راندمان مبدل های حرارتی سیستم گردیده است.

6) محافظ یکپارچه دمای گاز تخلیه Internal PTC - discharge gas temperature protection))

PTC به‌طور مداوم دمای گاز تخلیه کمپرسور را پایش کرده و در برابر افزایش بیش از حد دما ،ازکمپرسور حفاظت می‌کند. این مکانیزم از آسیب‌های احتمالی جلوگیری کرده و به اطمینان از دوام طولانی‌مدت کمپرسور کمک می‌کند.

7) اسنورکل ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(Snorkel)

     یکی دیگر از طراحی های نوآورانه و هوشمندانه شرکت دانفوس که کمپرسور های DSH این شرکت را منحصر به فرد میکند ،اسنورکل می‌باشد. اسنورکل تجهیزی است که از ورود هر‌گونه مبرد و سیال غیر مرتبط و غیرقابل کمپرس به فضای اسکرال کمپرسور جلوگیری می‌کند و به شکل چشمگیری بازدهی و طول عمر کمپرسور را افزایش می‌دهد.

   :Indexed counterweight ‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏‏(8

این تجهیز با حاصل اطمینان از هم‌محوری اجزا کمپرسور، شرایط را برای کارکرد کمپرسور با سطح ارتعاشات کم و کنترل شده مهیا میکند.